혹시 중고차 사 본 적 있나요? 무슨 모델을 사야 할지, 어떤 옵션으로 사야 할지 고민할 게 한두가지가 아니지만, 어디서 살지도 큰 문제인데요. 수많은 중소업체들로 이뤄진 중고차 시장에 곧 커다란 공룡이 등장할 예정이라, 시장이 크게 술렁이고 있다고.

공룡이 등장한다고 🦖?

현대자동차 얘기예요. 원래 국내 자동차 대기업은 중고차 판매를 할 수 없었어요. 정부가 중소 중고차 판매 업체를 보호하기 위해 2013년에 “대기업은 중고차 판매 못 해!”하고 결정했기 때문. 그러다 규제 기간이 끝난 2019년쯤부터 현대차·기아차 등이 “우리도 중고차 팔 수 있게 해줘!” 목소리를 냈어요. 얘기가 쭉 이어지다가, 작년에 정부가 “이제 대기업도 중고차 판매 가능!” 결정했고요. 다만 그 시기는 1년 미뤘는데요. 어느덧 1년이 지나 오랫동안 준비하던 현대차가 직접 검증한 현대차 중고차를 판매하는 ‘인증중고차*’ 사업을 24일부터 시작하기로 하면서 본격적으로 중고차 시장에 뛰어든 것.

정부는 왜 마음을 바꾼 거야?

• 불투명한 중고차 시장 🤫: 중고차 살 때 허위 매물도 너무 많고, 차량 상태도 믿을 수 없어서 문제라는 말은 예전부터 많았어요. 2019년 한 조사에 따르면, 소비자의 약 76%가 중고차 시장을 믿을 수 없다고 답했다고. 한국 중고차 시장의 규모가 외국에 비해 작고, 사람들끼리 직거래를 하는 경우가 훨씬 많은 것도 이 때문이라는 말이 나와요. 2020년에 나온 자료를 보면, 개인끼리 직접 중고차를 거래하는 경우가 전체의 약 55%나 된다고.

• 수입차는 되고 국산차는 안 된다 🤷?: BMW·벤츠 등 수입차 업체는 국내에서 새차뿐 아니라 중고차도 팔 수 있고, 1년에 몇 천 대에서 많게는 1만 대 넘는 중고차를 팔고 있어요. 할부 등을 제공하는 금융 자회사를 통해 중고차 분야에서도 큰 이익을 얻고 있고요. 그러자 “국내 기업 차별이야!”라는 말이 나온 것.

사람들 반응은 어때?

• 대기업이 판다니 안심이야 🙂: 2019년 조사 결과에 따르면, 국내 소비자의 약 52%는 대기업의 중고차 시장 진입을 긍정적으로 생각한다고. 대기업이 시장에 들어오면 골치 아프던 허위 매물 문제도 사라지고, 맘 편히 ‘믿고 살 수 있는’ 중고차가 더 많아질 거라고 기대하는 거예요.

• 중소기업 다 죽는다 🫠: 원래 중고차를 팔던 중소 업체들은 강하게 반대해요. 현대차·기아차는 지금도 신차 시장의 약 90%를 차지하고 있는데, 엄청난 자금을 갖춘 대기업이 인증중고차 판매를 시작하면 중고차 시장까지 몽땅 가져갈 수 있다며 걱정하는 거예요.

• 다 같이 사이좋게 지냅시다 🧐: 정부는 대기업과 중소기업이 상생할 수 있는 방법을 찾겠다는 입장이에요. 전체 중고차 시장에서 현대차+기아차가 차지할 수 있는 비율(=점유율)을 2024년 최대 5%, 2025년 7%로 제한해서 시장을 독점하지 못하게 막을 거라고. 또 현대차·제네시스 신차를 구입하는 사람만 현대차에 중고차 매물을 내놓을 수 있게 제한하는 등 다양한 제한 조치를 마련했다는 것.